航空障碍灯的设定应遵循以下相关规定：

　　1.障碍标志灯应安装在建筑物或构筑物的极高位置。当最高处平面面积过大或为建筑群时，除在极高端安装障碍标志灯外，还应在其外边转角的顶部各自设定。

　　2.障碍标志灯的水平、垂直距离不可以超过45m。

　　3.障碍标志灯宜运用自动通断电源的控制装置，并宜配有变化光强的方法。

　　4.障碍标志灯的设定应易于更改光源。

　　5.障碍标志灯电源应按主体建筑中极高负荷等级标准供电。

　　由上标准化能够看到，城市中高楼隶属于航线上及飞行区周边危害飞机安全区域，故此需要安装航空障碍灯。

　　针对航空障碍灯应由哪个部门来监管？不同的城市管理部门也会有差异，经过查寻，有提及某些城市是由市人防办验收监管，例如，唐山。而某些是由民航部门来监管，例如深圳、上海、温州。可是，以前见过某些报道中提及航空障碍灯光学污染的多个部门也不监管的现象。住建部门、规划局和市房地局都表述，航空障碍灯的安装及能否标准化不纳入这些人的管辖区域。而民航管理局则表述仅承担政策拟定和工程验收。关于航空灯的主要设定安装现象，需由房产开发商实现审批安装。如果安装实现，涵盖亮灯是否、灯泡能否损坏等后续日常管理，则由物业全权监管。

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