航空障碍灯具体包含三大类，事先厂家同样有跟大伙讲过，因此航空障碍灯的主要用途是什么样子的呢？

　　航空障碍物规定面内在建的建筑物、建筑物的高度不能超过该面规定高度，原来的超过规定面的障碍物应被移去，当没法或暂时未移去时，对待其展开标识。

　　(1)设在距起飞爬升面内边3000m内、突显于起飞爬升表面的稳固的障碍物，应给予标识；如跑道供晚上应用，应给予照明；就算为下列状况，都可以节省标识和照明：

　　1)当障碍物已被另外稳固障碍物所遮盖。

　　2)当该障碍物白天用高光强障碍灯照明。

　　3)当该障碍物超过周边路面高度不超过150m，并设立在白天运作的A型中光强障碍灯。

　　4)当该障碍物为一灯塔，并由航行科研指向该灯塔的灯光已足以。

　　(2)靠近起飞爬升面而未必是障碍物的稳固物品，如认定有需要确定飞机避过它时应给予标识；如跑道供晚上应用，应给予照明；就算为下列状况，都可以节省标识：

　　1)当该物品白天用高光强障碍灯照明。2)当该障碍物超过周边路面高度不超过150m，并设立在白天运作的A型中光强障碍灯。

　　(3)设在距进近面内边3000m内、突显于进近面或过渡面上面的稳固的障碍物，一定要进行标识；如跑道供晚上应用，一定要进行照明；就算为下列状况，都可以节省标识和明：

　　1)当障碍物已被另外稳固障碍物所遮盖。

　　2)当该障碍物白天用高光强障碍灯照明。

　　3)当该障碍物超过周边路面高度不超过150m，并设立在白天运作的A型中光强障碍灯。

　　4)当该障碍物为一灯塔，并由航行科研指向该灯塔的灯光已足以。

　　(4)高出内水平面的稳固障碍物应给予标识；如跑道供晚上应用，应给予照明；就算为下列状况，都可以节省标识和照明：

　　1)当障碍物已被另外稳固障碍物所遮盖。

　　2)当该障碍物白天用高光强障碍灯照明。

　　3)当该障碍物超过周边路面高度不超过150m，并设立在白天运作的A型中光强障碍灯，

　　4)当该障碍物为一灯塔，并由航行科研指向该灯塔的灯光已足以。

　　(5)突显障碍物规定面的稳固物品一定要进行标识；如跑道供晚上应用，一定要进行照明。

　　(6)对横跨河流、山谷或公路的架空电线、电缆等，如途经航行科研认定这样的电线或电缆会对飞机构成危险的情况，应给予标识，并对其塔、架进行标识和照明；就算塔、架白天用高光强障碍灯照明时，都可以节省标识。

　　(7)当已准确架空电线、电缆等需进行标记，而在电线、电缆等上裝置标志物又不实际可靠时，则对待其杆塔能装设置日间运行的B型高光强障碍灯。

　　(8)超出地表标高150m上面的物体应被看来是障碍物，应装置高光强障碍灯。

　　(9)其余经相关当局作航行分析后看来对飞行有影响的，必须要装置障碍灯。

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