直升机空中游览，想象自己乘坐民航大飞机在近万米高空翱翔，感受蓝天白云，这种情景对现代人来说已经越来越熟悉了。但乘坐直升机，在百米左右的低空“兜风”，近距离俯瞰你所在这座城市的别样美景，这对于大多数人就是既新鲜又陌生了。事实上，从全球来看，除交通运输外，空中观光游览已成为直升机的第二大应用，全世界通航飞行小时数的45%都是由空中游览创造的。

　　全球有许多着名的城市都设有直升机空中游览项目，在这些城市中，空中游览使用的主要机型大多为单发涡轴式直升机，也有少部分使用双发涡轴和轻型活塞式直升机。大部分航线设计为15-40分钟一个架次。

　　首次去纽约通过空中游览感受的人都会惊叹，这里的空中游览价格低廉，选择范围大而且服务周到。纽约市甚至专门设有直升机空中旅游集散中心，有多家直升机旅游公司的数十条航线可供选择。乘客在直升机上戴耳机可以听到导游讲解，旅游公司还会为乘客拍照或录像留念。这里的很多直升机旅游公司都获利颇丰，这进一步促进了整个行业的良性发展。在过去数年中，中国也有很多企业或个人曾尝试进行空中游览项目，但大部分都因为各种原因或取消、或搁浅、或草草收场。目前国内真正在进行常态化运营的空中游览项目并不多，

　　目前在我国，一个空中游览项目在真正落地之前，至少要经过政府、空军和民航的三重审批，项目审批的专业性和难度都较高。同时作为审批主体的空中游览运行单位，至少需要具备CCAR-91部运行资质，因为只有符合CCAR-91部运行合格审定的运营人才能从事空中游览的飞行作业。许多企业因不具备相应的审批资源或运行资质，要么铤而走险违法违规经营，要么打擦边球误导舆论，

 目前已获得政府相关部门的大力支持并进入起降点选址、航线规划、环评测试等实质性筹备阶段。该项目一旦获批，作为国际大都市的上海，其现代化、立体化的城市形象必将更加全球瞩目。

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