直升机停机坪救援为这名远离深圳市区的多发伤患者获得确定性救治赢得“白金90分钟”。由此可以看出，直升机停机坪对我们生活质还是很重要的，那么，消防救援直升机停机坪起飞区。

最终进近和起飞区(FATO)

屋顶直升机停机坪应至少设置一个FATO。FATO应与一个TLOF相重合,并应符合下列要求:1供以1级性能运行的直升机使用时,FATO的大小应按直升机飞行手册的规定确定,在没有规定宽度时,其宽度不得小于1.0D;供以2级性能或3级性能运行的直升机使用时,FATO的尺寸和形状应能包含一个圆,当直升机最大起飞质量大于3 175 kg时,圆的直径不得小于1.0D,当直升机最大起飞质量等于或小于3 175 kg时,圆的直径不宜小于1.0D,不得小于0.83D。上述D应采用预计使用该直升机场的直升机中的最大值。在确定FATO尺寸时还需考虑诸如标高、温度等当地条件。

2 、FATO应有不小于0.5%的坡度,以防止表面积水,但任何方向的坡度不得超过2%。

3、FATO应能承受预计使用该直升机场的直升机的作用。直升机的动力荷载可按其最大起飞全重的1.5倍计。设计中尚应考虑由人员、雪、货物、加油与消防设备等产生的附加荷载。

4 、FATO表面应抗滑、没有障碍物以及没有对直升机起飞或着陆可能产生不利影响的不平整现象,并能承受直升机旋翼下洗流(下吹气流)的作用。

5 、FATO表面宜提供地面效应。

【题外话】我们希望能有更多医院建成、开放直升机停机坪。在各方合作协助下，让我们的城市通道多元化，救助通道多元化，让城市更好的发展。

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